Camión diesel camioneta isuzu dmax

El nuevo camión comercial D-MAX continúa sus genes todoterreno de núcleo al tiempo que agrega algunos elementos nuevos. En términos de tamaño corporal, la longitud, el ancho y la altura son 5280/1900/1850 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza 3125 mm, lo que hace que el espacio interior sea más espacioso. Para el control fuera de la carretera, lo más importante es el ángulo de aproximación y el ángulo de salida, que son 28/25 ° respectivamente, lo que significa que D-Max puede enfrentar fácilmente un terreno complejo. Además, la distancia al suelo mínima alcanza 230 mm, y la profundidad de vadeo es tan alta como 800 mm.

Al ingresar al automóvil, la camioneta D-Max presenta un nuevo lenguaje de diseño de interiores, que está más cerca del estilo de un automóvil de pasajeros. El panel de instrumentos de 10.25+12.3 pulgadas y el diseño de pantalla de control central grande no solo proporcionan una amplia pantalla de información, sino que también aportan un sentido de tecnología más fuerte. La palanca de cambio recientemente diseñada hace que las operaciones de conducción sean más suaves. El automóvil nuevo también está equipado con un sistema de asistencia de conducción inteligente ADAS de nivel L2, lo que significa mayor seguridad y conveniencia de conducción. Además, el automóvil de gasolina D-Max también está equipado con 11 radares + 5 cámaras para proporcionar monitoreo y asistencia integrales.

El nuevo D-MAX está equipado con un motor diesel de 1.9 litros retener con una potencia nominal de hasta 177 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 410 nm, lo que garantiza una reserva de energía suficiente. En cuanto al sistema de transmisión, se usa una caja de cambios ZF 8AT, lo que hace que el engranaje cambie más suave. El tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es de aproximadamente 10 segundos, y el consumo de combustible también es bastante bueno, aproximadamente 7.2 litros/100 kilómetros. En términos de suspensión, la combinación de suspensión independiente de doble wishbone frontal y suspensión trasera integral del eje integral de resorte de bobina asegura el rendimiento fuera de la carretera y mejora la comodidad de conducción.

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